* O Aeroporto de Congonhas volta a operar hoje com duas pistas, mas com número de pousos e decolagens reduzido.
As 48 operações por hora realizadas antes da reforma devem passar para 44.
A Aeronáutica propôs a redução para diminuir os atrasos hoje provocados pela falta de espaço para permanecer no solo.
Sem espaço, os pousos são retardados.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Friday, June 29, 2007
Thursday, June 28, 2007
"O panorama se desanuviou porque o presidente permitiu que a Aeronáutica agisse"
* Notas e Informações - O panorama se desanuviou porque o presidente permitiu que a Aeronáutica agisse, restabelecendo o respeito à autoridade e à ordem que tem estado ausente neste País de Lula.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 27-06-07)
* Reunidos em Brasília, controladores rejeitam a acusação de terem feito operação-padrão.
Para eles, falhas constantes de equipamento é que têm tornado os vôos no país menos seguros.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás. 27-06-07)
* Líder dos controladores de vôo, Wellington Rodrigues condena convocação de novos recrutas e alerta que procedimentos de segurança "foram jogados fora".
Aeronáutica nega qualquer risco para passageiros.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás. 27-06-07)
OBSERVAÇÃO DO BLOG:
Os controladores de vôo são meros executores de tarefas e não podem se alvorar de dirigentes e "salvadores da pátria".
O sistema global de controle e defesa do espaço aéreo nacional, do qual o controle de vôos de aeronaves civís é um aspecto integrado e indissociável (um subsistema), constituindo um problema de nível de estado maior, cujas decisões dependem do comando da Força Aérea, do Ministério da Defesa e do Presidente da República, Chefe constitucional das Forças Armadas do país, cuja operacionalização exige a disponibilidade de uma complexa estrutura de recursos humanos, finaceiros e, um não menos complexo sistema de informações, aos quais os controladores de vôos não têm acesso.
Sobre tal assunto, os controladores de vôos, como auxiliares do setor, podem opinar sim, mas de maneira nenhuma deverão posar com a auto-suficiência e arrogância costumeira, como únicos "donos da verdade", além do havitual desrespeito aos seus superiores hierárquicos e aos usúários do sistema de transporte aéreo.
Estas condutas desviantes dos controladores de vôos tem causado enormes arranhões à imagem do páis, prejuízos ao turismo e limitações ao crescimento econômico.
Face à irresponsabilidade a eles atribuída pelo Presidente Luís Inácio Lula da Silva, essa categoria profissional abortou, definitivamente, a esdrúxula e estapafúrdia tese da "desmilitarização" do controle de vôos, acentuando a necessidade da completa e total "militarização" do setor.
Está correta a afirmação de Alexandre Garcia de que o problema voltou às mãos de quem entende do assunto, ao que acrescentamos, de onde nunca deveria ter saído, enquando o Estado de São Paulo publica:
"O panorama se desanuviou porque o presidente permitiu que a Aeronáutica agisse, restabelecendo o respeito à autoridade e à ordem que tem estado ausente neste País de Lula."
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 27-06-07)
* Reunidos em Brasília, controladores rejeitam a acusação de terem feito operação-padrão.
Para eles, falhas constantes de equipamento é que têm tornado os vôos no país menos seguros.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás. 27-06-07)
* Líder dos controladores de vôo, Wellington Rodrigues condena convocação de novos recrutas e alerta que procedimentos de segurança "foram jogados fora".
Aeronáutica nega qualquer risco para passageiros.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás. 27-06-07)
OBSERVAÇÃO DO BLOG:
Os controladores de vôo são meros executores de tarefas e não podem se alvorar de dirigentes e "salvadores da pátria".
O sistema global de controle e defesa do espaço aéreo nacional, do qual o controle de vôos de aeronaves civís é um aspecto integrado e indissociável (um subsistema), constituindo um problema de nível de estado maior, cujas decisões dependem do comando da Força Aérea, do Ministério da Defesa e do Presidente da República, Chefe constitucional das Forças Armadas do país, cuja operacionalização exige a disponibilidade de uma complexa estrutura de recursos humanos, finaceiros e, um não menos complexo sistema de informações, aos quais os controladores de vôos não têm acesso.
Sobre tal assunto, os controladores de vôos, como auxiliares do setor, podem opinar sim, mas de maneira nenhuma deverão posar com a auto-suficiência e arrogância costumeira, como únicos "donos da verdade", além do havitual desrespeito aos seus superiores hierárquicos e aos usúários do sistema de transporte aéreo.
Estas condutas desviantes dos controladores de vôos tem causado enormes arranhões à imagem do páis, prejuízos ao turismo e limitações ao crescimento econômico.
Face à irresponsabilidade a eles atribuída pelo Presidente Luís Inácio Lula da Silva, essa categoria profissional abortou, definitivamente, a esdrúxula e estapafúrdia tese da "desmilitarização" do controle de vôos, acentuando a necessidade da completa e total "militarização" do setor.
Está correta a afirmação de Alexandre Garcia de que o problema voltou às mãos de quem entende do assunto, ao que acrescentamos, de onde nunca deveria ter saído, enquando o Estado de São Paulo publica:
"O panorama se desanuviou porque o presidente permitiu que a Aeronáutica agisse, restabelecendo o respeito à autoridade e à ordem que tem estado ausente neste País de Lula."
AERONÁUTICA, EM 2005, JÁ INFORMAVA SOBRE AS LIMITAÇÕES DO SISTEMA DE CONTROLE DE VÔOS
* Um documento da Aeronáutica, exibido na CPI do Apagão, comprova que as críticas dos controladores de vôo não são de todo infundadas.
O relatório, de 2005, informa que os sistemas de navegação, comunicação e vigilância têm limitações, os mapas não têm boa qualidade e falta pessoal.
Previa, ainda, que o aumento da demanda aérea poderia gerar incidentes.
(JORNAL DO BRASIL - SINOPSE RADIOBRÁS)
* O Comando da Aeronáutica baixou uma portaria na última sexta-feira reduzindo pela metade o tempo de treinamento exigido para o ingresso dos novos controladores de tráfego aéreo na função.
A medida foi tomada para acelerar a substituição dos atuais operadores pelos militares que atuam na defesa aérea.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás. - 27-06-07)
O relatório, de 2005, informa que os sistemas de navegação, comunicação e vigilância têm limitações, os mapas não têm boa qualidade e falta pessoal.
Previa, ainda, que o aumento da demanda aérea poderia gerar incidentes.
(JORNAL DO BRASIL - SINOPSE RADIOBRÁS)
* O Comando da Aeronáutica baixou uma portaria na última sexta-feira reduzindo pela metade o tempo de treinamento exigido para o ingresso dos novos controladores de tráfego aéreo na função.
A medida foi tomada para acelerar a substituição dos atuais operadores pelos militares que atuam na defesa aérea.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás. - 27-06-07)
Tuesday, June 26, 2007
PRESIDENTE LULA PROMETEU AUMENTO SALARIAL AOS CONTROLADORES DE VÔO
* O presidente Lula disse ontem ter ordenado à Aeronáutica que "colocasse ordem na casa", em alusão ao apagão aéreo.
Porém, embora tenha criticado o movimento dos controladores de vôo, o presidente prometeu aumento salarial à categoria.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
Porém, embora tenha criticado o movimento dos controladores de vôo, o presidente prometeu aumento salarial à categoria.
(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás)
Monday, June 25, 2007
SOB A "BATUTA" DA FAB O MOVIMENTO DOS AEROPORTOS VOLTA AO NORMAL
* O movimento foi normal nos aeroportos ontem, mas as medidas de emergência adotadas pela FAB terão seu grande teste hoje - um dia útil, quando o número de passageiros aumenta.
"Vencemos apenas a primeira etapa", resumiu um oficial.
No fim desta semana começam as férias escolares, com mais trânsito aéreo ainda.
A Aeronáutica admite que ocorram pequenos atrasos e teme decisões judiciais favoráveis aos operadores de vôo afastados por indisciplina sexta-feira.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
"Vencemos apenas a primeira etapa", resumiu um oficial.
No fim desta semana começam as férias escolares, com mais trânsito aéreo ainda.
A Aeronáutica admite que ocorram pequenos atrasos e teme decisões judiciais favoráveis aos operadores de vôo afastados por indisciplina sexta-feira.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Sunday, June 24, 2007
NÃO HÁ RESTRIÇÕES AO TRÁFEGO AÉREO, AVALIA A AERONÁUTICA
O Comando da Aeronáutica informou que os atrasos que ocorreram hoje nos aeroportos não têm relação com o controle do tráfego aéreo.
Segundo informe da Aeronáutica, não há mais restrições do sistema, em nenhuma região do País, desde as 15h de sábado.
A nota diz que pelas estatísticas da Infraero, apenas 5,4% dos vôos previstos até as 12h de hoje encontravam-se atrasados.
(Agencia Estado - 24/6/2007 14:52)
Segundo informe da Aeronáutica, não há mais restrições do sistema, em nenhuma região do País, desde as 15h de sábado.
A nota diz que pelas estatísticas da Infraero, apenas 5,4% dos vôos previstos até as 12h de hoje encontravam-se atrasados.
(Agencia Estado - 24/6/2007 14:52)
FAB INFORMA QUE O TRÁFEGO AÉREO ESTÁ VOLTANDO AO RÍTMO NORMAL
* Um dia depois de afastar 14 controladores de vôo e de intervir no Cindacta-1 (Brasília), a Aeronáutica afirmou que o tráfego aéreo "está se encaixando em um ritmo normal".
O diagnóstico se baseava em dados disponíveis até as 12h de ontem.
A FAB detectou menos demora entre as decolagens e disse que a situação poderia voltar ao normal hoje.
Ontem o fluxo de aviões foi menor, o que influi nos atrasos.
Até 11h30, 28,2% dos vôos tinham atraso maior que uma hora.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O governo começou a pôr em prática as medidas de emergência anunciadas na sexta-feira para tentar vencer o caos aéreo que voltou aos aeroportos.
Na manhã de ontem, controladores de vôo que trabalhavam desde as 22 horas de sexta-feira, foram convocados a permanecer no Cindacta-1, dobrando o turno.
A média de atrasos nas decolagens nos aeroportos de todo o País, até o meio-dia de ontem, era de 28%.
Na noite de sexta-feira, os atrasos chegaram a 35%.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Apesar da situação ter melhorado com as medidas de emergência, passageiros sofreram com atrasos e cancelamentos de vôos nos principais aeroportos.
O dia foi mais crítico em Salvador, onde 60% das decolagens saíram fora do horário. Espera longa também em Brasília e Belém. Especialistas duvidam que os problemas sejam sanados rapidamente.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
O diagnóstico se baseava em dados disponíveis até as 12h de ontem.
A FAB detectou menos demora entre as decolagens e disse que a situação poderia voltar ao normal hoje.
Ontem o fluxo de aviões foi menor, o que influi nos atrasos.
Até 11h30, 28,2% dos vôos tinham atraso maior que uma hora.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O governo começou a pôr em prática as medidas de emergência anunciadas na sexta-feira para tentar vencer o caos aéreo que voltou aos aeroportos.
Na manhã de ontem, controladores de vôo que trabalhavam desde as 22 horas de sexta-feira, foram convocados a permanecer no Cindacta-1, dobrando o turno.
A média de atrasos nas decolagens nos aeroportos de todo o País, até o meio-dia de ontem, era de 28%.
Na noite de sexta-feira, os atrasos chegaram a 35%.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Apesar da situação ter melhorado com as medidas de emergência, passageiros sofreram com atrasos e cancelamentos de vôos nos principais aeroportos.
O dia foi mais crítico em Salvador, onde 60% das decolagens saíram fora do horário. Espera longa também em Brasília e Belém. Especialistas duvidam que os problemas sejam sanados rapidamente.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
Saturday, June 23, 2007
FAB VOLTA A CONTROLAR O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO
* FAB afasta 14 líderes de controladores
Após nove meses de crise nos aeroportos, a Aeronáutica afastou 14 líderes dos controladores de vôo _incluindo a prisão de um deles_ e radicalizou a militarização do sistema, relatam Eliane Cantanhêde e Iuri Dantas.
Autorizado pelo presidente Lula, o comandante da Aeronáutica, deflagrou um plano de contingência e interveio no Cindacta-1, em Brasília.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
As decolagens em Cumbica (SP) para Brasília, Nordeste, Estados Unidos e Europa foram suspensas entre as 16h30 e as 18h30 por determinação da Aeronáutica, que ontem decretou uma intervenção no sistema de controle do espaço aéreo.
As partidas de Cumbica voltaram a acontecer com restrições, de 15 em 15 minutos, a partir das 18h30. Os motivos da suspensão não foram explicados pela Infraero.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
* A guerra dos controladores do Cindacta 1 de Brasília ao governo ampliou-se depois que o comando da Aeronáutica anunciou mais prisões e outras medidas emergenciais para sanar a crise.
Nos aeroportos, milhares de passageiros sofreram com 461 vôos atrasados e a interrupção de decolagens em Brasília e São Paulo, para os EUA a Europa e o Nordeste.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
Após nove meses de crise nos aeroportos, a Aeronáutica afastou 14 líderes dos controladores de vôo _incluindo a prisão de um deles_ e radicalizou a militarização do sistema, relatam Eliane Cantanhêde e Iuri Dantas.
Autorizado pelo presidente Lula, o comandante da Aeronáutica, deflagrou um plano de contingência e interveio no Cindacta-1, em Brasília.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
As decolagens em Cumbica (SP) para Brasília, Nordeste, Estados Unidos e Europa foram suspensas entre as 16h30 e as 18h30 por determinação da Aeronáutica, que ontem decretou uma intervenção no sistema de controle do espaço aéreo.
As partidas de Cumbica voltaram a acontecer com restrições, de 15 em 15 minutos, a partir das 18h30. Os motivos da suspensão não foram explicados pela Infraero.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
* A guerra dos controladores do Cindacta 1 de Brasília ao governo ampliou-se depois que o comando da Aeronáutica anunciou mais prisões e outras medidas emergenciais para sanar a crise.
Nos aeroportos, milhares de passageiros sofreram com 461 vôos atrasados e a interrupção de decolagens em Brasília e São Paulo, para os EUA a Europa e o Nordeste.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
Friday, June 22, 2007
CONTROLADORES DE VÔO PASSARAM A SER CONTROLADOS
* Para contornar a operação padrão deflagrada na terça-feira pelos controladores de vôo, a Aeronáutica instalou câmeras voltadas para os consoles do centro de controle de vôo de Brasília.
Isso permitiria demonstrar que os problemas técnicos relatados pelos sargentos não impedem o trabalho.
Quanto maior o número de consoles desativados, maior o espaçamento entre decolagens.
Ontem foi mais um dia de caos nos aeroportos.
Houve espera de até 24 horas para embarque e quase metade dos 1.475 vôos previstos até as 18h30 sofreram atraso (38,1%) ou foram cancelados (8,2%).
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Isso permitiria demonstrar que os problemas técnicos relatados pelos sargentos não impedem o trabalho.
Quanto maior o número de consoles desativados, maior o espaçamento entre decolagens.
Ontem foi mais um dia de caos nos aeroportos.
Houve espera de até 24 horas para embarque e quase metade dos 1.475 vôos previstos até as 18h30 sofreram atraso (38,1%) ou foram cancelados (8,2%).
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
Thursday, June 21, 2007
Com nova greve branca, FAB pune controlador
* Os controladores de vôo fizeram ontem nova operação padrão no Centro de Controle de Tráfego Aéreo de Brasília. Como na véspera, eles se queixaram de defeito nos equipamentos, exigindo reparos e ampliação do intervalo entre as operações.
Todas as decolagens de Brasília foram suspensas por uma hora a partir de 17h14.
Poucos minutos depois, começaram as restrições a decolagens em São Paulo.
"Temos problemas relativos à área de pessoal", disse o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, na CPI do Apagão Aéreo.
Integrantes da CPI ouviram de um oficial da FAB que "a única solução é expulsar 50 controladores".
A Aeronáutica determinou ontem a prisão administrativa do sargento Carlos Trifilio, presidente da federação de controladores. Segundo parentes de Trifilio, o motivo foram recentes declarações dele à imprensa; a prisão agravou a crise entre controladores e a FAB.
O comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, disse que está sendo criada uma carreira militar para controladores de vôo, com sete níveis.
Isso afasta a hipótese de que o serviço seja desmilitarizado, como chegou a ser discutido.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O ministro da Defesa, Waldir Pires, admitiu ontem que o apagão aéreo não será resolvido antes de um ano - talvez bem mais, porque depende de contratação e treinamento de mais controladores.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Pane em radar do Cindacta 1 tumultua a vida de passageiros em todo o país.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
Todas as decolagens de Brasília foram suspensas por uma hora a partir de 17h14.
Poucos minutos depois, começaram as restrições a decolagens em São Paulo.
"Temos problemas relativos à área de pessoal", disse o brigadeiro Ramon Borges Cardoso, diretor do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, na CPI do Apagão Aéreo.
Integrantes da CPI ouviram de um oficial da FAB que "a única solução é expulsar 50 controladores".
A Aeronáutica determinou ontem a prisão administrativa do sargento Carlos Trifilio, presidente da federação de controladores. Segundo parentes de Trifilio, o motivo foram recentes declarações dele à imprensa; a prisão agravou a crise entre controladores e a FAB.
O comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, disse que está sendo criada uma carreira militar para controladores de vôo, com sete níveis.
Isso afasta a hipótese de que o serviço seja desmilitarizado, como chegou a ser discutido.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* O ministro da Defesa, Waldir Pires, admitiu ontem que o apagão aéreo não será resolvido antes de um ano - talvez bem mais, porque depende de contratação e treinamento de mais controladores.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás)
* Pane em radar do Cindacta 1 tumultua a vida de passageiros em todo o país.
(.Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás.)
Wednesday, June 20, 2007
GOVERNO PERDE O CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO E DOS AEROPORTOS
* Os aeroportos do país tiveram novo dia de caos.
• Por duas horas, controladores de vôo do Cindacta 1 (Brasília) suspenderam, no início da noite, a operação em quatro das cinco mesas de monitoramento de vôos para o Sudeste.
• Eles alegaram razões de segurança para continuar o trabalho no ritmo normal.
Entre 18h30m e 20h35m, não decolou qualquer avião do Tom Jobim.
(O GLOBO - SINOPSE RADIOBRÁS)
* Uma nova crise no Cindacta-1 (centro de controle de tráfego aéreo), de Brasília, voltou a provocar, ontem, atrasos e cancelamentos de vôos nos principais aeroportos do país e fez os passageiros reviverem os dias de filas e falta de informação.
A FAB anunciou ter contornado o problema no começo da noite, mas os atrasos persistiam até a conclusão desta edição.
Os aeroportos de São Paulo, Rio e Belo Horizonte foram os mais afetados.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás
• Por duas horas, controladores de vôo do Cindacta 1 (Brasília) suspenderam, no início da noite, a operação em quatro das cinco mesas de monitoramento de vôos para o Sudeste.
• Eles alegaram razões de segurança para continuar o trabalho no ritmo normal.
Entre 18h30m e 20h35m, não decolou qualquer avião do Tom Jobim.
(O GLOBO - SINOPSE RADIOBRÁS)
* Uma nova crise no Cindacta-1 (centro de controle de tráfego aéreo), de Brasília, voltou a provocar, ontem, atrasos e cancelamentos de vôos nos principais aeroportos do país e fez os passageiros reviverem os dias de filas e falta de informação.
A FAB anunciou ter contornado o problema no começo da noite, mas os atrasos persistiam até a conclusão desta edição.
Os aeroportos de São Paulo, Rio e Belo Horizonte foram os mais afetados.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás
Friday, June 15, 2007
Brigadeiro José Carlos Pereira acusa controladores de vôo
* Chantagem no ar
Presidente da Infraero acusa controladores de fazer sabotagem.
Depois, abaixa o tom.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 12-06-07)
Presidente da Infraero acusa controladores de fazer sabotagem.
Depois, abaixa o tom.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás - 12-06-07)
Thursday, June 14, 2007
PRESIDENTE DA INFRAERO: BRASIL CORRE RISCO DE UM "APAGÃO DE CARGAS"
* O brigadeiro José Carlos Pereira, presidente da Infraero, estatal que administra os aeroportos, disse ontem a parlamentares que o País corre risco de um "apagão de cargas" se não investir no setor.
Depois voltou atrás.
"Vamos tomar medidas que representam uma segurança de mais seis anos".
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 12-06-07)
Depois voltou atrás.
"Vamos tomar medidas que representam uma segurança de mais seis anos".
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 12-06-07)
Wednesday, June 13, 2007
AEROPORTOS DO RIO E SÃO PAULO VOLTAM A TER FILAS E ESPERAS DE MAIS DE DUAS HORAS
• Filas e esperas superiores a duas horas voltaram a atormentar os passageiros que tentavam embarcar nos aeroportos do Rio e de São Paulo.
No Santos Dumont, 27 vôos foram cancelados.
No Galeão, além dos atrasos, 35 militantes do PSOL invadiram a pista do Galeão, em protesto contra a transferência do pouso previsto para o Santos Dumont.
A TAM deveria ter fornecido o transporte até lá.
•(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás - 08-06-07)
No Santos Dumont, 27 vôos foram cancelados.
No Galeão, além dos atrasos, 35 militantes do PSOL invadiram a pista do Galeão, em protesto contra a transferência do pouso previsto para o Santos Dumont.
A TAM deveria ter fornecido o transporte até lá.
•(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobrás - 08-06-07)
Friday, June 8, 2007
SARGENTOS E SUB-OFICIAIS CONTROLADORES DE VÔO INDICIADOS POR MOTINS
* A Aeronáutica concluiu inquérito policial militar sobre a greve dos controladores de vôo, em 30 de março.
Doze sargentos e suboficiais deverão ser indiciados por motim e cerca de 100 por transgressões disciplinares.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 07-06-07)
Doze sargentos e suboficiais deverão ser indiciados por motim e cerca de 100 por transgressões disciplinares.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 07-06-07)
Thursday, June 7, 2007
AEROPORTOS: CRISE DECORRERIA DA FALTA DE INVESTIMENTOS FEDERAIS EM INFRA-ESTRUTURA
* Em depoimento à CPI do Apagão Aéreo, na Câmara, o presidente do sindicato das companhias aéreas, José Márcio Monsão Mollo, culpou pela crise nos aeroportos a falta de investimentos do governo federal em infra-estrutura.
Também alegou que, nesse caso, as empresas não têm obrigação legal de oferecer acomodação a passageiros.
Ele avaliou que R$ 2,1 bilhões recolhidos com taxas aeroviárias desde 2003 não foram usados em melhorias para a aviação.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 06-006-07)
Também alegou que, nesse caso, as empresas não têm obrigação legal de oferecer acomodação a passageiros.
Ele avaliou que R$ 2,1 bilhões recolhidos com taxas aeroviárias desde 2003 não foram usados em melhorias para a aviação.
(Estado de São Paulo - Sinopse Radiobrás - 06-006-07)
Wednesday, June 6, 2007
EMPRESAS AÉREAS PLEITEIAM MAIOR PARTICIPAÇÃO DE CAPITAL ESTRANGEIRO NO SETOR
* As companhias aéreas reforçaram nos últimos dias o lobby no Congresso para que seja ampliada a participação de capital estrangeiro em empresas do setor, hoje fixada em até 20% do capital.
As companhias defendem uma mudança no Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86), a fim de aumentar o percentual para 49%, o que resultaria em mais fôlego financeiro.
Contam com o apoio da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na empreitada.
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 05-06-07)
As companhias defendem uma mudança no Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86), a fim de aumentar o percentual para 49%, o que resultaria em mais fôlego financeiro.
Contam com o apoio da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na empreitada.
(Gazeta Mercantil - Sinopse Radiobrás - 05-06-07)
Tuesday, June 5, 2007
JOMARCELO DOS SANTOS, ACUSADO DE HOMICÍDIO PELA TRAGÉDIA DA GOL, ENTREGOU A CPI DOCUMENTOS DE FALHAS NO CONTROLE DO TRAFEGO AÉREO
• Acusado de homicídio pela tragédia da Gol, Jomarcelo dos Santos entregou documentos à CPI que apontam 67 falhas no controle de tráfego aéreo em três horas e meia.
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
(Correio Brasiliense - Sinopse Radiobrás)
Monday, June 4, 2007
VÔO RUMO À EUROPA PELO ATLÂNTICO FICA SEM CONTROLE
* Há uma semana, na madrugada do dia 27 de maio, os vôos rumo à Europa pelo Atlântico ficaram sem controle de tráfego aéreo, de acordo com registro do livro de ocorrências do centro.
O Cindacta-3 (Recife), responsável por parte do trajeto, teve falhas nas freqüências de rádio, única ferramenta para orientar os pilotos na travessia.
O caso já virou foco de uma sindicância interna no centro.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
O Cindacta-3 (Recife), responsável por parte do trajeto, teve falhas nas freqüências de rádio, única ferramenta para orientar os pilotos na travessia.
O caso já virou foco de uma sindicância interna no centro.
(.Folha de São Paulo - Sinopse Radiobrás.)
Sunday, June 3, 2007
JUSTIÇA PROCESSA E CONTROLADORES E PILOTOS ENVOLVIDOS NO ACIDENTE QUE MATOU 154 PESSOAS
Acusados pela tragédia
A Justiça processa controladores e pilotos envolvidos no acidente que matou 154 pessoas.
(VEJA - TÍTULOS DE CAPA - SINOPSE RADIOBRÁS)
A Justiça processa controladores e pilotos envolvidos no acidente que matou 154 pessoas.
(VEJA - TÍTULOS DE CAPA - SINOPSE RADIOBRÁS)
Saturday, June 2, 2007
JUSTIÇA FEDERAL DE MATO GROSSO VAI OUVIR PILOTOS DO JATO LEGACY E CONTROLADORES DE VÔO
A Justiça Federal de Mato Grosso determinou ontem que os americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino sejam ouvidos no Brasil no dia 27 de agosto.
Eles eram os pilotos do jato Legacy que colidiu com o Boeing da Gol em 29 de setembro de 2006 -154 pessoas morreram na ocasião.
(.FOLHA DE SÃO PAULO - Sinopse Radiobrás.)
Eles eram os pilotos do jato Legacy que colidiu com o Boeing da Gol em 29 de setembro de 2006 -154 pessoas morreram na ocasião.
(.FOLHA DE SÃO PAULO - Sinopse Radiobrás.)
JUSTIÇA FEDERAL DE MATO GROSSO ACOLHEU DENÚNCIA CONTRA OS PILOTOS DO JATO LEGACY E CONTROLADORES DE VÔO
* A Justiça Federal de Mato Grosso acolheu denúncia contra quatro controladores e os dois pilotos americanos do jato Legacy que colidiu contra o Boeing da Gol.
(JORNAL DO BRASIL - SINOPSE RADIOBRÁS
(JORNAL DO BRASIL - SINOPSE RADIOBRÁS
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