QUEREM AFASTAR A FAB DO CONTROLE DE VÔO ENQUANTO CONVOCAM EXÉRCITO PARA EXECUTAR OBRAS DO PAC

Vejam até onde vai a contradição do Governo.

Ao mesmo tempo em que pretendem convocar o Exército para execução das obras do PAC, se propôe a retirar o controle de vôo de aeronaves civis da responsabilidade da FAB, como se exemplifica com histórica operacionalização do Correio Aéreo Nacioinal (CAN), para entregar à "irresponsabilidade" dos controladores civis e seus ingênuos seguidores militares, embora se trate de uma atividade conexa ao papel institucional da Força Aérea Brasileira (FAB).


Eis, o que publica a imprensa, a respeito do Exército e das obras do PAC


* A convocação do Exército para executar obras do Programa de Aceleração do

Crescimento já incomoda a iniciativa privada.

Empresários argumentam: militares "só devem atuar em emergências".

(Jornal do Brasil - Sinopse Radiobras)

PILOTOS DO JATO LEGACY NÃO ESTAVAM SUFICIENTEMENTE APTOS PARA CONDUZIR A AERONAVE

* Os pilotos do Legacy que colidiu com o Boeing da Gol passaram cerca de 30 minutos ocupados com cálculos de peso do jato num laptop, no período em que o transponder ficou inoperante e a mudança de altitude do plano de vôo não foi realizada.

A transcrição da caixa-preta do Legacy mostra que Joe Lepore e Jan Paladino expressaram falta de familiaridade com equipamentos e desconhecimento de informações operacionais.

Para o advogado dos pilotos no Brasil, Theo Dias, não houve "falha no uso de equipamentos que pode ser associada a despreparo".

(Folha de São Paulo – Sinopse Radiobrás)

IRRESPONSABILIDADE DOS CONTROLADORES DE VÕO TORNAM MAIS DIFICEIS GREVES DE SERVIDORES PÚBLICOS

* O governo Lula preparou um projeto que torna muito mais difícil a realização de uma greve de servidores públicos.

Para que a paralisação seja declarada legal, a assembléia precisará reunir dois terços de toda a categoria.

As autoridades terão de ser avisadas 48 horas antes e a prestação de serviços não poderá ser interrompida.

(O GLOBO – SINOPSE RADIOBRÁS)

CONTROLADORES DE VÕO SÃO RESPONSABILIZADOS PELA POLÍCIA FEDERAL POR FALHAS NA QUEDA DO AVIÃO DA GOL

* A Polícia Federal concluiu o inquérito que apura as responsabilidades pela queda do Boeing da Gol, que matou 154 pessoas, em 29 de setembro do ano passado, e manteve o indiciamento dos pilotos do jato Legacy, os norte-americanos Joe Lepore e Jan Paladino.

A PF também sugere investigação e punição dos controladores de vôo que trabalhavam no Centro de Controle Aéreo de Brasília, o Cindacta 1, já que perícias do Instituto Nacional de Criminalística mostram que houve falha tanto dos condutores do jato quanto dos operadores.

(VALOR ECONÔMICO – SINOPSE RADIOBRÁS)

* CPI do Apagão - Comissão aprova convocação de pilotos do Legacy, que estão nos EUA e foram pivôs de tragédia.

(ESTADO DE MINAS - SINOPSE RADIOBRÁS)

INDAGAÇÃO:

Quando a CPI DO APAGÃO AÉREO vai convocar os "descontroladores de vôo" que querem esconder a irresponsabilidade de que falou o Presidente Luis Ignácio Lula da Silva, atráz do biombo da desmilitarização do controle de vôo de aeronaves civis, subsistema indispensável do sistema nacional de controle do espaço aéreo brasileiro?

PILOTOS DO JATO LEGACY RESPINSABILIZADOS POR CONDUÇÃO NEGLIGENTE

* A Polícia Federal concluiu o inquérito sobre a queda do Boeing 737 da Gol em Mato Grosso, no qual 154 pessoas morreram, no ano passado.

Os dois pilotos americanos do jato Legacy foram responsabilizados por condução negligente.

A culpabilidade dos controladores de vôo vai depender da Justiça Militar.

(JORNAL DO BRASIL - SINOPSE RADIOBRÁS)

ASTRONÁUTA MARCOS PONTES NA CPI DO APAGÃO AÉREO

Sem rumo e em ritmo lento, como quer o governo, a CPI do Apagão Aaéreo começou com 29 requerimentos, entre eles a insólita convocação do astronauta Marcos Pontes como um "passageiro prejudicado" pelo caos nos aeroportos do país.

(O GLOBO – SINOPSE RADIOBRÁS)

CONSELHO NACIONAL DE TRANSPORTES DOS EUA INDICAM QUE ACIDENTE DO BOING RESULTOU DE FALHA HUMANA E TÉCNICA

* Investigação do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes dos EUA indica que a colisão entre o jato Legacy e o Boeing da Gol, há sete meses, foi causada por falha técnica e humana.

O sistema anticolisão do jato não operava plenamente, mas não se sabe ainda se por problema no equipamento ou erro dos pilotos.

A CPI do Apagão foi instalada ontem sob controle governista. ((O GLOBO - SINOPSE RADIOBRÁS).

* O impasse entre os controladores de vôo e a Aeronáutica acentua a perspectiva de mais tumulto nos aeroportos.

Enquanto o governo impôs rédea curta às investigações da crise pela CPI do Apagão Aéreo, especialistas americanos culparam falha no sistema anticolisão do Legacy pelo choque contra o Boeing da Gol, publicou reportagem do The New York Times.

(JORNAL DO BRASIL – SINOPSE RADIOBRÁS)